Lamborghini Miura - Premium Custom-Fit Floor Mats
1966-1973

LAMBORGHINIMiura

プレミアムカスタムフロアマット

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カスタムフィットフロアマット
フェラーリ Miura

(4.9/5)47 レビュー
認証済み

フェラーリMiuraのインテリアを精密に作られたカスタムフロアマットで保護します。1966-1973 Miura専用に設計されたこれらのプレミアムマットは、完璧なOEMフィットメント、高級素材、優れた保護を提供します。

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主な特徴

カスタムフィット Miura (1966-1973)
プレミアムレザーまたはカーペットマットセットオプション
純正保持クリップ付属
12種類のカスタムカラーから選択可能
カスタムロゴ対応
OEM品質保証
安全な支払いSSL暗号化
世界配送FedEx Express
30日間返品全額返金
OEM品質保証
01

プレミアムエンジニアリング

完璧なOEMフィット

これらのフロアマットはフェラーリMiura専用に設計されており、純正品(OEM)仕様に匹敵または上回る完璧なフィットを保証します。プレミアム素材で作られた各マットは、Miuraのフロアパンの正確な輪郭に合わせて精密カットされ、包括的なカバレッジと保護を提供します。

プレミアム素材

AutoWinは本革や高級合成ゴムなど、最高級の素材のみを使用しています。各マットには精密なステッチ、カスタムロゴ、マットをしっかりと固定する滑り止め裏地が施されています。素材は耐久性、耐摩耗性、耐水性に優れ、フェラーリの豪華なインテリアを引き立てるように選ばれています。 Each mat features precision stitching, custom logos, and a non-slip backing that keeps mats securely in place. The materials are chosen for their durability, resistance to wear and water, and their ability to complement your Lamborghini's luxurious interior.

簡単な取り付け

取り付けは簡単で、特別な工具は必要ありません。各マットセットには、Miuraの既存のアンカーポイントに固定する純正スタイルの保持クリップが付属しており、ずれやたわみを防ぎます。適切にケアすれば、これらのマットは何年にもわたってフェラーリのインテリアを保護します。

02

完璧な互換性

フィットメント保証

お客様のフェラーリモデル専用に設計

Lamborghini Miura1966-1973
すべてのトリムレベルベース、スパイダー、スペチアーレバリアント
左ハンドル・右ハンドル対応AutoWinがお客様の市場向けバージョンを出荷
カスタムリクエスト特定の構成についてメモを追加

AutoWinは左ハンドルと右ハンドルの両方のバージョンを製造しています。市場の標準を超える特定の構成が必要な場合は、注文時にメモを追加するだけです。

03

技術仕様

素材オプション Luxury Leather, Diamond Leather, Carpet Mat Set
カラーオプション 12 custom colors
裏地素材 Non-slip rubber composite
保持システム OEM-style factory clips
厚さ 10-12mm premium cushioning
含まれる枚数 4-piece set (+ trunk/boot if Carpet Mat Set)
カスタマイズ Custom Logo Available
保証 Manufacturer quality guarantee
04

取り付けプロセス

取り外しと清掃

既存のマットを取り外し、フロアパンエリアを清掃

アンカーを特定

純正保持クリップのアンカーポイントを特定

クリップを取り付ける

付属の保持クリップをアンカーポイントに固定

マットを配置

マットを配置し、しっかり押して固定

安全確認

ペダルの自由な動きとクリアランスをテスト

10〜15分工具不要
05

世界配送

AutoWinによる迅速で安全な配送

完全な保険とトラッキング付きのプレミアム配送

処理 1〜3営業日
国内 3〜5営業日
国際 7〜14営業日
トラッキング すべての注文
保険 完全カバー
返品 30日間
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Lamborghini Miura 一目で

クイック仕様

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The Miura is often credited as the world's first supercar.

0: The Miura is often credited as the world's first supercar.

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It was designed by Marcello Gandini at the age of just 27.

1: It was designed by Marcello Gandini at the age of just 27.

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The Miura's engine was originally developed for Lamborghini's grand tourers.

2: The Miura's engine was originally developed for Lamborghini's grand tourers.

3
It was the fastest production car in the world upon its release.

3: It was the fastest production car in the world upon its release.

4
The Miura's design inspired many subsequent Lamborghini models.

4: The Miura's design inspired many subsequent Lamborghini models.

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Its unique headlight covers are often called 'eyelashes.'

5: Its unique headlight covers are often called 'eyelashes.'

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The Miura SV is the most sought-after variant among collectors.

6: The Miura SV is the most sought-after variant among collectors.

ランボルギーニ百科事典

ランボルギーニとは何ですか Miura?

ランボルギーニ・ミウラは、1966年から1973年まで生産され、ミッドエンジンレイアウトを採用した世界初のスーパーカーと見なされています。

完全な技術仕様

フェラーリの包括的なパフォーマンスデータと技術詳細 Miura

Power

Value350-380 hp, 300 lb-ft torque

Engine

Value3.9-liter V12

Weight

Value2,756 lbs

Top Speed

Value170 mph

Dimensions

Value171.3 in x 70.1 in x 41.5 in

Drivetrain

ValueRear-wheel drive

Acceleration

Value0-60 mph in 6.3 seconds

Transmission

Value5-speed manual
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ESSENTIAL KNOWLEDGE

Lamborghini Floor Mat Best Practices

Safety and quality guidelines for your Lamborghini floor mats

Good Practices

5 Essential Tips
  • OEMフィット マットを使用: ペダル干渉を防ぐため、フェラーリモデル専用に設計されたマットを使用してください。
  • クリップで固定: マットの滑りを防ぐため、必ず純正保持クリップを使用してください。
  • 高品質素材を選択: インテリアに合う高級レザーまたは高品質素材を選んでください。
  • 定期的なメンテナンス: 高級感を保つため、適切な製品で清掃してください。
  • フィットを定期確認: 運転後、マットが適切に配置されていることを確認してください。

Common Mistakes

5 Things to Avoid
  • 汎用マットは絶対使用しない: 汎用マットはペダルに干渉し、安全性を損なう可能性があります。
  • マットを重ねない: マットを重ねることは非常に危険で、ペダルが詰まる可能性があります。
  • 安価な素材を避ける: 低品質のマットはカーペットを傷つけ、フェラーリにふさわしくありません。
  • 取り付けを怠らない: 不適切に取り付けられた滑りやすいマットは深刻な安全上の危険です。
  • 摩耗の兆候を無視しない: 過度の摩耗や損傷が見られた場合は、マットを交換してください。

よくある質問

このフェラーリモデルについて知っておくべきすべて

The Miura is considered the first supercar, pioneering the mid-engine layout and setting a new standard for performance and design.

Approximately 764 Miuras were produced between 1966 and 1973.

The main variants are the P400, P400S, and P400SV, each with incremental improvements in performance and design.

The Miura's top speed is approximately 170 mph, making it one of the fastest cars of its time.

The Miura was designed by Marcello Gandini at Bertone, known for its revolutionary and iconic styling.

The Miura's mid-engine layout and high performance set a template that many future supercars would follow.

The Miura Jota was a special experimental version, designed to test advanced technologies and performance enhancements.

Due to its historical significance, limited production, and groundbreaking design, the Miura is highly valued by collectors.

The Miura is an icon of 1960s and 1970s culture, symbolizing automotive innovation and luxury.

The Miura introduced a transversely mounted V12 engine, independent rear suspension, and a mid-engine layout in a road car.

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