ランボルギーニとは何ですか Urraco?
ランボルギーニ・ウラッコは、1972年から1979年まで製造されたミッドエンジンのV8スポーツカーで、マルチェロ・ガンディーニによってデザインされました。
完全な技術仕様
フェラーリの包括的なパフォーマンスデータと技術詳細 Urraco
Power
Engine
Weight
Top Speed
Dimensions
Drivetrain
Acceleration
Transmission
Lamborghini Floor Mat Best Practices
Safety and quality guidelines for your Lamborghini floor mats
Good Practices
5 Essential Tips- OEMフィット マットを使用: ペダル干渉を防ぐため、フェラーリモデル専用に設計されたマットを使用してください。
- クリップで固定: マットの滑りを防ぐため、必ず純正保持クリップを使用してください。
- 高品質素材を選択: インテリアに合う高級レザーまたは高品質素材を選んでください。
- 定期的なメンテナンス: 高級感を保つため、適切な製品で清掃してください。
- フィットを定期確認: 運転後、マットが適切に配置されていることを確認してください。
Common Mistakes
5 Things to Avoid- 汎用マットは絶対使用しない: 汎用マットはペダルに干渉し、安全性を損なう可能性があります。
- マットを重ねない: マットを重ねることは非常に危険で、ペダルが詰まる可能性があります。
- 安価な素材を避ける: 低品質のマットはカーペットを傷つけ、フェラーリにふさわしくありません。
- 取り付けを怠らない: 不適切に取り付けられた滑りやすいマットは深刻な安全上の危険です。
- 摩耗の兆候を無視しない: 過度の摩耗や損傷が見られた場合は、マットを交換してください。
よくある質問
このフェラーリモデルについて知っておくべきすべて
The Urraco is unique due to its mid-engine layout, 2+2 seating, and being one of Lamborghini's first attempts at a more affordable sports car.
Approximately 776 Urracos were produced between 1972 and 1979.
The Urraco was powered by V8 engines, initially a 2.5-liter, and later a 3.0-liter for the P300 variant.
The Urraco has a top speed of approximately 150 mph.
The Urraco was designed by Marcello Gandini, working for the design house Bertone.
The design aimed to offer a stylish, high-performance sports car at a more accessible price point, broadening Lamborghini's market reach.
Unlike the larger, more expensive models, the Urraco was designed to be more practical and affordable, appealing to a wider range of customers.
The Urraco set a precedent for future mid-engine Lamborghinis, influencing models like the Jalpa and Gallardo.
Its rarity, historical significance, and role in Lamborghini's evolution make the Urraco a desirable collector's car.
While there were no special editions, the Urraco was offered in different variants like the P250, P200, and P300, catering to various markets and preferences.