람보르기니란 무엇인가 Urraco?
람보르기니 우라코는 1972년부터 1979년까지 생산된 미드 엔진 V8 스포츠카로, 마르첼로 간디니가 디자인했습니다.
완전한 기술 사양
페라리의 포괄적인 성능 데이터 및 기술 세부 정보 Urraco
Power
Engine
Weight
Top Speed
Dimensions
Drivetrain
Acceleration
Transmission
Lamborghini Floor Mat Best Practices
Safety and quality guidelines for your Lamborghini floor mats
Good Practices
5 Essential Tips- OEM 매트 사용: 페달 간섭을 방지하기 위해 페라리 모델 전용으로 설계되었습니다.
- 클립으로 고정: 매트 미끄러짐 방지를 위해 항상 공장 고정 클립을 사용하세요.
- 고급 소재 선택: 인테리어에 맞는 프리미엄 가죽 또는 고급 소재를 선택하세요.
- 정기적인 유지 관리: 고급스러운 외관을 유지하기 위해 적절한 제품으로 청소하세요.
- 정기적으로 확인: 운전 후 매트가 올바르게 배치되어 있는지 확인하세요.
Common Mistakes
5 Things to Avoid- 범용 매트는 절대 사용 금지: 일반 매트는 페달을 방해하고 안전을 위협할 수 있습니다.
- 매트 겹치지 마세요: 매트를 겹치는 것은 극도로 위험하며 페달을 막을 수 있습니다.
- 저렴한 소재 피하기: 저품질 매트는 카펫을 손상시키고 페라리에 어울리지 않습니다.
- 설치 생략 금지: 부적절하게 설치되어 미끄러지는 매트는 심각한 안전 위험입니다.
- 마모 징후 무시: 과도한 마모나 손상이 보이면 매트를 교체하세요.
자주 묻는 질문
이 페라리 모델에 대해 알아야 할 모든 것
The Urraco is unique due to its mid-engine layout, 2+2 seating, and being one of Lamborghini's first attempts at a more affordable sports car.
Approximately 776 Urracos were produced between 1972 and 1979.
The Urraco was powered by V8 engines, initially a 2.5-liter, and later a 3.0-liter for the P300 variant.
The Urraco has a top speed of approximately 150 mph.
The Urraco was designed by Marcello Gandini, working for the design house Bertone.
The design aimed to offer a stylish, high-performance sports car at a more accessible price point, broadening Lamborghini's market reach.
Unlike the larger, more expensive models, the Urraco was designed to be more practical and affordable, appealing to a wider range of customers.
The Urraco set a precedent for future mid-engine Lamborghinis, influencing models like the Jalpa and Gallardo.
Its rarity, historical significance, and role in Lamborghini's evolution make the Urraco a desirable collector's car.
While there were no special editions, the Urraco was offered in different variants like the P250, P200, and P300, catering to various markets and preferences.